航空運(yùn)輸便攜式液氮罐

一.產(chǎn)品介紹：

  航空運(yùn)輸系列適用于深低溫環(huán)境下（氣象儲(chǔ)存，溫度低于-190℃）運(yùn)輸樣本，可避免運(yùn)輸過程中液氮釋放的危險(xiǎn)，尤其適用于飛機(jī)等短時(shí)間航空運(yùn)輸。內(nèi)部有液氮吸附體，可吸收和保存液氮，即時(shí)容器傾倒也不會(huì)有液氮溢出；還有特殊的不銹鋼網(wǎng)篩儲(chǔ)存空間和液氮吸收體，可避免液氮吸收體材質(zhì)混入凍存管內(nèi)。主要適用于實(shí)驗(yàn)室用戶和少量樣本短時(shí)間運(yùn)輸?shù)挠脩粜枨蟆?/span>

優(yōu)勢(shì)：

輕量化便攜，適配航空載重限制

采用高強(qiáng)度輕質(zhì)材料（如鋁合金內(nèi)膽 + 玻璃鋼外殼），在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下基本降低自重，符合航空運(yùn)輸對(duì)單件行李 / 貨物的重量限制。罐體配備防滑提手、便攜拉桿或吊裝環(huán)，便于機(jī)場裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)，減少人工搬運(yùn)強(qiáng)度，同時(shí)縮小占用空間，提升航空貨運(yùn)的空間利用率。

高效絕熱保溫，降低液氮損耗與運(yùn)輸成本

核心采用高真空多層絕熱技術(shù)，結(jié)合隔熱性能優(yōu)異的填充材料（如珠光砂、氣凝膠），可有效阻隔外界熱量傳入，大幅降低液氮的蒸發(fā)損耗率。航空運(yùn)輸時(shí)長通常為數(shù)小時(shí)至數(shù)十小時(shí)，優(yōu)質(zhì)便攜式液氮罐的靜態(tài)日蒸發(fā)率可低至 1%~3%，無需在運(yùn)輸途中補(bǔ)充液氮，既能避免航空加注的操作繁瑣性，又能控制運(yùn)輸成本，確保罐內(nèi)樣本全程處于 - 196℃的穩(wěn)定低溫環(huán)境。

安全防護(hù)，符合航空運(yùn)輸合規(guī)要求

航空運(yùn)輸對(duì)危險(xiǎn)品（液氮屬于 2.2 類非易燃無毒氣體）的儲(chǔ)運(yùn)有嚴(yán)格規(guī)范，便攜式液氮罐針對(duì)航空?qǐng)鼍白隽藢ｍ?xiàng)安全設(shè)計(jì)：

1. 配備防爆安全閥與泄壓閥，當(dāng)罐內(nèi)壓力因環(huán)境溫度變化升高時(shí)，可自動(dòng)泄壓，防止罐體脹裂，杜絕航空運(yùn)輸中的安全隱患；

2. 采用密封性能優(yōu)異的罐蓋設(shè)計(jì)，既避免液氮泄漏，又能防止外界空氣進(jìn)入形成冰堵；

3. 外殼具備抗沖擊、防摔撞能力，部分型號(hào)還配備防傾倒支架，適應(yīng)航空運(yùn)輸過程中的顛簸、裝卸碰撞；

4. 罐體附帶合規(guī)標(biāo)識(shí)（如 UN 編號(hào)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)簽），滿足 IATA（國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）的危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，可順利通過機(jī)場安檢與貨運(yùn)審核。

靈活適配樣本裝載，提升運(yùn)輸實(shí)用性

罐內(nèi)可配置不同規(guī)格的提筒、分隔架，支持分層存放樣本凍存管、凍存盒，避免運(yùn)輸過程中樣本晃動(dòng)碰撞受損；部分型號(hào)支持干冰與液氮雙模式儲(chǔ)運(yùn)，在航空運(yùn)輸限制更嚴(yán)格的場景下可靈活切換，適配不同航線的運(yùn)輸要求。同時(shí)，罐體體積多樣（從 1L 到 50L 不等），可根據(jù)樣本量選擇合適型號(hào)，兼顧小批量隨身行李運(yùn)輸與大批量貨運(yùn)需求。

低維護(hù)易監(jiān)控，保障運(yùn)輸全程可控

無需復(fù)雜的外接電源或制冷設(shè)備，依靠液氮自身相變制冷，維護(hù)成本極低；部分智能型便攜式液氮罐配備溫度與液位監(jiān)控裝置，可實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)至終端，便于運(yùn)輸人員遠(yuǎn)程掌握罐內(nèi)狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，確保樣本運(yùn)輸?shù)陌踩耘c可追溯性。

二.產(chǎn)品圖片:

三.產(chǎn)品技術(shù)參數(shù):

航空運(yùn)輸便攜式液氮罐

產(chǎn)品技術(shù)參數(shù):SC-50-125